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Exopure ON-Road Systeme

Rußfilterkat

Der Rußfilterkat ist geeignet für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ab Euro 3 mit hohem Anteil an Überland- und/oder Autobahnfahrten.

Der Rußfilterkat ist betriebssicher, wartungsfrei und benötigt weder Sensorik, noch Additive oder Eingriffe in die Fahrzeugelektronik, bzw. das Motormanagement.

Bei der Nachrüstung wird in der Regel der Original-Schalldämpfer gegen den Rußfilterkat ausgetauscht. Er übernimmt damit neben der Rußfilterung auch die Funktion des Schalldämpfers. mehr...




Twingreen passive Systeme

Die Twingreen passiv-Filtersysteme sind für Nutzfahrzeuge teilweise ab Euro 2 und für Omnibusse teilweise ab Euro 1 mit hohem Anteil an Stadtfahrten und/oder Kurzstrecken geeignet. Das System kombiniert einen spezifisch ausgelegten Oxidationskatalysator und einen keramischen Wandstromfilter aus Silikonkarbid.

Bei der Nachrüstung wird in der Regel der Originalschalldämpfer gegen das Twingreen passive-System ausgetauscht.

Es übernimmt damit neben der Rußfilterung auch die Funktion des Schalldämpfers. Zusätzlich ist die Montage einer Abgasgegendruck-Einheit zur Überwachung der Systemfunktion erforderlich. mehr...




TWINgreen Universal System Standard

Das Twingreen Universal System Standard ist für Nutzfahrzeuge und Reisebusse ab Euro 1 geeignet. Dieses Filtersystem besteht aus einem katalytisch beschichteten, keramischen Monolithen.

Bei der Nachrüstung wird in der Regel der Originalschalldämpfer gegen das Twingreen Universal System ausgetauscht. Es übernimmt damit neben der Rußfilterung auch die Funktion des Schalldämpfers.

Zusätzlich ist die Montage einer Abgasgegendruck-Einheit zur Überwachung der Systemfunktion erforderlich. mehr...




TWINgreen Universal System Premium

Das Twingreen Universal System (Premium) ist für Nutzfahrzeuge und für Omnibusse ab Euro 1 mit sehr hohem Anteil an Stadtverkehr und Kurzstrecken geeignet. Dieses Filtersystem besteht aus einem katalytisch beschichteten, keramischen Monolith mit vorgelagerten metallischen Oxidationskatalysatoren (DOC).

Im Unterschied zum Twingreen Universal Standard System ist durch die Vorschaltung eines Dieseloxidationskatalysators (DOC) ein Betrieb bereits bei Abgastemperaturen oberhalb von 230° C möglich (Nah- und Baustellenverkehr). Bei der Nachrüstung wird in der Regel der Originalschalldämpfer gegen das Twingreen Universal System ausgetauscht.

Es übernimmt damit neben der Rußfilterung auch die Funktion des Schalldämpfers. Zusätzlich ist die Montage einer Abgasgegendruck-Einheit zur Überwachung der Systemfunktion erforderlich. mehr...